1- بخار آب
2- شل بودن سوکت لامپ، که با لرزش سوکت روی پایه های چراغ باعث کم و زیاد شدن میزان جریان الکتریکی میشود
3- دسته راهنما
4- فیوز
5- سیم کشی و…
توان مصرفی لامپ باید با آمپر و ولتاژ مصرفی باتری و دینام هماهنگی داشته باشد.
سیستم نگهدارنده اتوماتیک (Auto Hold) در شرایط زیر عمل نخواهد کرد
1-بسته نشدن کبربند ایمنی راننده و باز بودن درب راننده
2-باز بودن درب موتور
3- باز بودن درب پشتی
4-قرار داشتن اهرم تعویض دنده در موقعیت پارک
5-درگیری ترمز پارک الکتریکی
۲۵
تیر
برای بر طرف کردن برخی از مشکلات سیستم سوخت رسانی(دریچه گاز ) و ECU توصیه می شود هر هفته عمل restart را به شکل زیر انجام دهید
سویچ را باز کنید
10ثانیه بعد ببندید
10ثانیه بعد باز کنید
10ثانیه بعد ببندین
۱۰ثانیه بعد باز کنید و یکبار پدال گاز را تا انتها فشار دهید و رها کنید و سوییچ را ببندین,
حال بدون فشار دادن پدال گاز خودرو را روشن کنید,
در این زمان دریچه گاز معرفی و ریست شده است.
۲۴
تیر
با وجودی که علائم خرابی در وایر شمع ها معمولا قابل رویت نمیباشند ولی باید آنها را هر بار هنگام تنظیم موتور مورد بررسی قرار داده و پس از گذشت یک سال تعویض گردند.
ترک و بریدگی در وایرها قابل رویت میباشد ولی بعضی از آنها دارای عایق سیلیکونی میباشند که وجود عیوب یاد شده در آنها را نمیتوان روئیت نمود.(روش تشخیص وجود ترکهای ریز در وایر:هنگام روشن بودن خودرو و هوای تاریک اطراف وایروجود جرقه نشاندهنده وجود ترک میباشد. )
هر وایر فقط باید به شمع خودش وصل شود(جا به جا وصل نشود)
همه وایر شمع ها باید یکجا تعویض گردد و وایرهای تعویضی بهتر است از همان جنس قبلی انتخاب شوند.
۲۳
تیر
هرگاه که پدال گاز را فشار می دهید، سرعت موتور کم می شود.
⬅️برای زیاد کردن سرعت باید خیلی کم پدال گاز را فشرد. قدرت کلی خودرو کم شده است.
این مشکل به مرور زمان بدتر میشود. مشکلات احتمالی عبارتند از:
✅فیلتر هوا ممکن است کثیف شده باشد.
✅فیلتر بنزین ممکن است که با گل گرفته باشد.
✅پمپ بنزین ممکن است که فرسوده باشد.
✅زمان بندی احتراق ممکن است اشتباه باشد.
✅آب ممکن است در بنزین مخلوط شده باشد.
✅مبدل کاتالیتیک ممکن است وصل شده باشد
۲۳
تیر
ناخالصی های فیزیکی موجود در بنزین است.
این ناخالصی ها گاهی آنقدر ریز هستند که از فیلتر اولیه نصب شده بر روی پمپ بنزین و حتی فیلتر بنزین عبور میکنند و به انژکتور میرسند.
انژکتورها دارای یک فیلتر بسیار ظریف هستند که سوخت پیش از ورود به مجموعه انژکتور از آن عبور میکند تا برای آخرین مرتبه هرگونه ناخالصی داخلی آن پاک شود.
این فیلتر بسیار ظریف بوده و ممکن است به مرور در اثر ذرات معلق داخلی بنزین بگیرد.
به علاوه گاهی ذراتی کوچک و یا محلول در بنزین از این فیلتر عبور میکنند که بعداً می توانند بر روی سوراخ ریز خروجی انژکتور و یا فاصله میان سوزن انژکتور و دهانه آن رسوب کرده و میزان پاشش انژکتور را کم کنند.
در این شرایط با توجه به اینکه یک خرابی مکانیکی رخ داده است، ECU خودرو متوجه مشکل نمیشود و مدت زمان پاشش سوخت تغییر نمی کند اما این انژکتور به دلیل آنکه نمیتواند سوخت کافی را به بیرون بپاشد باعث ضعف توان موتور میشود.
۲۲
تیر
1- خمیر دندان یا پولیش را دایره وار در سطح چراغ پخش کنید
2- با مقداری آب چراغ را شسته و بگذارید خشک شود
3- برای آخرین بار، با اسپری الکل آنها را تمیز کنید و تمام
۲۲
تیر