اطلاعات فنی و تخصصی خودرو

۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «نوبت اشتعال سوخت متراکم شده در سیلندر» ثبت شده است

آشنایی با سیستم تزریق مستقیم سوخت در خودرو

🔹سیستم تزریق دقیق و مستقیم بنزین یا (HPI) ،موجب کارآمدتر شدن فرآیند سوخت و بالا رفتن عملکرد موتور شده ؛ بنابراین شاهد کاهش قابل توجهی در میزان نرخ مصرف سوخت خواهیم بود . سیستم دقیق ، مجموعه ای است که عملکرد اجرایی دینامیک سوخت را منسجم تر می کند.

🔹عنصر اصلی تکنولوژی HPI انژکتور Piezo  است که بین سوپاپ و شمع قرار می گیرد. داخل انژکتور لایه هایی از کریستال های Piezo وجود دارد که وقتی جریان الکتریسیته از آن ها عبور می کند به طور یکنواخت منتشر می شوند. این امر موجب خروج مخلوطی از هوا و سوخت با فشار 200 bar از سوزن انژکتور به محفظه احتراق می شود.

💭ابری مخروطی شکل به اندازه ناخن انگشت شست، با دقت کامل به داخل شمع تزریق شده و به محض تماس با اکسیژن شعله ور می شود. در مقایسه با سیستم های معمولی پاشش، HPI مستلزم مقدار کمی سوخت بوده و از هدر رفتن بنزینی که به دیواره های محفظه احتراق پاشیده می شود نیز جلوگیری می کند.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
حجت صباحتی

ترتیب احتراق موتور

انواع موتور

ردیفی

خوابیده

خورجینی ( V شکل )

و ....

ترتیب احتراق عبارت است نوبت اشتعال سوخت متراکم شده در سیلندر .

در یک موتور ردیفی وقتی از جلو نگاه می کنیم سیلندر نزدیک پروانه شماره 1 است و سیلندر 4 نزدیک فلایویل است .

اتومبیل پژو از عقب شماره گذاری می شود . ( معمولا مدل های قدیمی )

موتورهای احتراقی در سه نوع 4 سیلندر – 6 سیلندر – 8 سیلندر – رایج است .

ترتیب احتراق موتور 4 سیلندر ردیفی 2_4_3_1

ترتیب احتراق موتور 4 سیلندر خوابیده 2_3_4_1

ترتیب احتراق موتور 4 سیلندر خورجینی 2_4_3_1

ترتیب احتراق موتور 6 سیلندر ردیفی 4_2_6_3_5_1

ترتیب احتراق موتور 6 سیلندر خورجینی 6_3_5_2_4_1

ترتیب احتراق موتور 8 سیلندر ردیفی 4_7_3_8_5_2_6_1

ترتیب احتراق موتور 8 سیلندر خورجینی 8_7_3_6_2_4_5-1

( ترتیب احتراق های ذکر شده برای همه اتومبیل ها نیستند ولی معمول ترند )

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
حجت صباحتی