دلایل از کار افتادن فن دور کند خودرو

۵ عامل میتونه داشته باشه
فیوز f۲۵
فیوزهای جعبه تقسیم کالسکه ای
 اگر دارای یونیت فن باشد یونیت فن یا asu
رله a
سنسور تحریک فن
اگر فنها دور ارام کار کنند اما دور  تند هیچ کدام کار نکند بس نتیجه میگیریم هردو موتور فن سالم است
سه عامل میتونه در این امر دخالت داشته باشه که فنها در دور تند کار نکنند
فیوزf۵
اگر دارای یونیت باشه یونیت یاasu
رله بی
اگر فنها در درجات غیر استاندارد نوسان داشته باشند میتونه اگر دارای یونیت باشه درجه اول از یونیت یا  دارایasu  باشد در درجه اول سنسور تحریک فن درجه دوم سیم بندی از سنسور تا asu ودر درجه سوم خود asu
پس از روشن شدن خود رو فنها بلا فاصله با دور تند کار میکند
این عیب زمانی خودشو نشون میده  اگر دارای یونیت باشه در درجه اول یونیت  بعد سنسور تحریک فنها بعد سیم بندی  داخل موتور که بیشتر بر اثر گرما ریزش روغن معیوب میشون یا اگر دارای asu باشد درجه اخر به asu
فنها روی دور تند وکند دچار نوسان میشوند
این زمانی اتفاق می افتد که اگر دارای یونیت باشه اول از یونیت  یا اگر دارای asu باشد اول سنسور تحریک فن   سیم بندی بعد asu
نا گفته نماند زمانی که فنها بعد از روشن شدن موتور با دور تند کار کنند کلید سه کاره کولر هم در اولویت بررسی شود

دلایل روشن نشدن موتور خودرو

۱-سوئیچ اینرسی:  ممکن است دراثرضربه شدیدبه خودرو (مانند دست انداز) عمل کرده باشد.

۲-سنسوردور موتور:  ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسپیده باشد.

۳-پمپ بنزین:(فیوز_سیم کشی_پمپ بنزین)

۴-رله اصلی دوبل:  دراین حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم. ولی اگر رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم.

۵-گیر کردن شافت استپر موتور.

۶-با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است(مثلا اگر منفی۴۰ یا مثبت ۲۱۵ را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد.

۷-درخودرو های پیکان و RDسنسورMAP

۸-باتری

۹-قطع شدن تغذیهECU : دراین حالت چراغ چک پشت‌آمپر خاموش‌است،باتوجه‌به نقشه،مسیر ولتاژ۱۲ ولت و سوئیچ باز را چک کنید.

۱۰-خرابیECU :به عنوان مثال اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور یا رله دوبل خراب باشد.