چک کردن کاتالیزور خودرو با دیاگ

با دیاگ چگونه بفهمید کاتالیزور پر است یا سالم ؟
⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
روی خودروهای انژکتوری سنسوری به نام مپ سنسور هست، کار این سنسور سنجش مقدار فشار مانیفولده، باید توجه داشت فشار هوای محیط چیزی حدود 900  هست و فشار جو، جایی که خلا کامل هست صفر هست، حال داخل مانیفولد به دلیل کشش هوا توسط پیستونها فشار افت میکند و طبیعتا چیزی بین صفر و فشار محیط.
هر خودرویی باتوجه به سیستم برق و موتورش در حالت درجا مجاز به حداقل و حداکثر فشار خاصی میباشد، مثلا پراید تو دور درجا باید فشار مانیفولدش حدود 300 میلی بار باشه، سپس اگه گاز رو فشار بدین در لحظه اول که موتور میخواد دور برداره این فشار بیشتر میشه،مثلا حدود 400 ولی بعد از اینکه موتور دور گرفت و دورش ثابت شد دوباره فشار مانیفولد برمیگردد به حدود 300 ،این قانون است، حالا اگر شما گازو فشار دادین و موتور دور گرفت اما متوجه شدین فشار دوباره برنگشت به حالت اول و همونطور بالا موند و با گاز دادن بیشتر بالاتر رفت این بدان معنی هست که موتور در خروج دود به بیرون دارای مشکل هست، چون دود خوب بیرون نمیرود طبیعتا مکش هم خوب انجام نمیشود
البته شما باید ابتدا از تایم و فیلر سوپاپها خیالتون راحت باشد، ولی اگر اینها هم مشکلی داشتن خودشون رو تو دور درجا نشون میدن، مثلا اگه تایم پراید بهم بخوره تو دور درجا فشار روی 400 میماند  ولی اگه گاز بدین این فشار بعد از دور گرفتن موتور باید نهایتا 50 تا اختلاف پیدا کند و اگه دیدین با دور گرفتن موتور فشار همینطور داره میرود بالاتر براحتی و با اطمینان میتوانید بروید سراغ کاتالیزور.

 

تفاوت فلش زدن و مقدار اولیه دادن با دیاگ در چیست؟

میدونید که بعضی از پارامترارو مثل فشار هوا در حالت سویچ باز یا هوای اطراف ماشین هر چندگاهی توسط ایسیو اندازه گیری میشه و ایسیو اونو به عنوان مرجع سیو میکنه.این اتفاق گاهی پیش میاد و همیشه گی نیست.شما وقتی مقداردهی اولیه رومیزنید همین مقادیر دوباره اندازه گیری میشه...ولی فلش حالتی شبیه ریست کردنه...مثلا سنسور دریچه گاز پس از مدتی کارکرد طبیعتا به دلیل حرارت و سرد و گرم شدن مقاومتش میره بالا.اما میبینیم که ماشین مشکلی براش پیش نمیاد مگر اینکه مقاومتش خیلی بره بالا،علت چیه؟چون ایسیو خودشو با مقاومت جدید کم کم وقف داده...حالا به جایی میرسه که از توان ایسیو خارجه چون مقاومت زیاد رفته بالا وباید سنسورو عوض کنید...پس از تعویض مشکل جور دیگه ای خودشو نشون میده و هنوز حل نشده که وقتی فلش میزنید ایسیو برمیگرده به تعریفایی که تو کارخونه براش انجام شده و این عمل باعث میشه سیستم مجدد به حالت طلیعی برسه...پس بین مقدار اولیه و فلش خیلی فاصله هست.در نظر داشته باشید ایسیویی که فلش بخوره۸۰%نیاز به مقدار اولیه دادن نداره..

محل قرار گیری سوکت عیب یاب در خودرو های مختلف

پیکان:  داخل جعبه مشکی رنگ در موتور قرار دارد   و از نوع دوپین بوده.

✅خودرو audi :  (در مدلهای قدیمی)  داخل کاپوت سمت راست   و از نوع دوپین بوده
ولی در مدلهای  ( جدید  )  داخل خودرو سمت راننده کنار پای چپ راننده قرار دارد وبه بدنه داشبورد محکم شده   واز نوع obd می باشد.

✅خودرو BMW : سه نوع بوده.
مدلهای قدیمی که از نوع کابل گرد 15 پین میباشد وسوکت آن در داخل کاپوت قرار دارد .
مدلهای جدید  که از کابل OBD استفاده شده و داخل خودرو کنار پای چپ راننده قرار دارد .
سریهای جدید هم در ستون ماشین کنار پای چپ نصب شده.

✅دوو  :در داخل خودرو  کنار پای چپ راننده  کانکتور مربوطه مختص دوو می باشد .

✅فورد : از نوع مخصوص 15 پین بوده  وسوکت آن زیر دریچه کولر سمت راننده قرار دارد.

✅هوندا  : در سه مکان قرار دارد
 1-زیر داشبورد   2 -در بدنه کنسول سمت شاگرد   3-زیرکاور دنده اتوماتیک خودرو در کنسول   واز نوع OBD می باشد.

✅مزدا سواری  : داخل موتور  کنار باطری قرار دارد  مشکی رنگ دارای یک کاور است کانکتور مربوطه مختص مزدا می باشد .

✅مرسدس بنز  : از نوع 40 پین بوده  و در داخل کاپوت جلوی چراغ سمت راننده قراردارد.
و کابلهای مدلهای جدید  از نوع OBD بوده  و در زیر صندلی کنار دستگیره صندلی راننده قرار دارد. در یکسری مدلهای دیگر  باز 40 پین بوده  ودر داخل جعبه فیوز داخل کاپوت قرار دارد.
درمدلهای جدیدتر  از نوع OBD بوده که   یا  زیر پدال ترمز قرار دارد یا کنار پای چپ راننده.
✅میتسوبیشی: در سه مکان قرار دارد   واز نوع OBD  بوده
 1- زیر فرمان   2-در کنسول زیررادیو پخش   3-کف ماشین کنار پای چپ راننده نزدیک کلاچ.

✅ماکسیما :  از نوع OBD بوده  ودر داخل دریچه زیر فرمان قرار دارد.

✅کابل OPEL :  در دوقسمت قرار دارد
1- در جعبه فیوز زیر فرمان 2- در داخل کنسول جلوی دنده اتوماتیک   واز نوع OBD می باشد.

 ✅پژوهای نسل جدید فرانسه : کابل OBD  داخل دریچه کوچک زیر فرمان نوع کانکتور OBD .

✅تویوتا  : از نوع OBD بوده و چند مکان دارد.
 1- یکسری در داخل کاپوت ،کنار گلگیر سمت چپ داخل یک جعبه مشکی کوچک قرار دارد.
2-سری دیگر داخل کاپوت سمت راننده ودر انتهای کاپوت داخل بک جعبه کوچک مشکی رنگ قرار دارد.
 3-در سریهای جدید داخل اتاق در سمت چپ پای راننده قرار دارد.

✅فولکس  : زیر کلیدهای کولر و بخاری نوع کانکتور OBD
✅ ولوو : در دو مکان قرار دارد.
1- در پشت ترمز دستی 2 - در کنسول جلوی دنده اتوماتیک نوع کانکتور