🔵مدار چراغ دنده عقب همانند چراغ ترمز میباشد و فشنگی دنده عقب روی گیربکس قرار دارد .
🔴اگرهردو چراغ دنده عقب روشن نشود فشنگی یا فیوز سوخته است.
🔵اگر یکی از لامپها روشن نشود لامپ سوخته یا سیم ان قطع است.
🔴برای عیب یابی فشنگی کافی است دو سیم ان را بهم وصل نماییم اگر چراغها روشن شد عیب از فشنگی میباشد.
🔵اتوماتیک راهنما سه عدد فیش دارد که پایه x به IGN پایه L به دسته راهنما و پایه P به چراغ الارم راهنما در پنل متصل میشود. در بعضی از اتوماتیک ها پایه P موجود نیست.
🎯اگر دیدید یکی از راهنماهای خودرویتان از دیگری تندتر روشن و خاموش می شود ، بدانید یکی از لامپ ها از کار افتاده است . راه دسترسی به لامپ در خودروهای مختلف متفاوت است .
🎯هنگام تنظیم نور چراغ ها باید توجه داشت که اگر این کار به طور نادرست انجام شود ، خیره کنندگی بیش از حد ، اتلاف در میزان نوردهی و خستگی راننده را به همراه دارد . چراغ های خودرو را حداقل یک مرتبه در سال وارسی کنید و برای ایمنی بیشتر ، همیشه چند لامپ یدک در جعبه داشبورد داشته باشید .
🎯هنگام تعویض لامپ به شیشه لامپ نو دست نزنید ، چرا که چربی دست شما روی آن می نشیند و زمانی که داغ شود باعث ترک خوردگی اش خواهد شد .
آموزش تنظیم نور چراغ در جهت های عمودی و افقی
تنظیم بودن نور چراغ ها خیلی مهم می باشد , بر اساس آمار تعداد کشته های تصادفات در شب 3 برابر هست.
تنظیم بودن نور چراغ به این معنی هستش که شما بیشترین روشنایی رو به شرط ایجاد نکردن مزاحمت برای دیگرانی که در جلو شما هستن فراهم کنید.
پیچ شماره یک برای تنظیم ارتفاع و پیچ شماره 2 برای تنظیم عرض نور چراغ هست.
مراحل زیر رو با دقت دنبال کنید :
1 - ماشینُ در سطح صاف و تراز و در مقابل یک دیوار صاف با فاصله حدودا 760 سانتی متری از دیوار پارک کنید.(دقت کنید ماشین کج نباشه)
2-فاصله بین مرکز نور پایین رو با وسط خودرو اندازه بگیرید.
3-فاصله بین زمین با مرکز نور پایین رو اندازه بگیرید.
4-حالا دقیقا وسط خودروی خودتون رو روی دیوار مشخص کنید.
5-در این مرحله در طرفین چپ و راست علامتی که مرحله 4 رسم کردید به اندازه فاصله وسط خودرو تا مرکز چراغ(مرحله 2) علامت گذاری کنید.
6-روی دیوار یک خط افقی به اندازه فاصله ای که در مرحله 3 بدستت آوردید 5- سانتی متر بکشید.(مثلا اگر ارتفاع مرکز چراغ شما تا زمین 60 سانت است بر روی دیوار ارتفاع 55 سانتی متری ترسیم کنید.)
سوختن لامپ، شایع ترین علت خرابی چراغهای جلو با عقب است، که باعث می شود یکی از چراغها یا هر دوی آنها کار نکنند و باعث عدم دید کافی برای راننده و همچنین ایجاد اشکال در دیده شدن توسط رانندگان دیگر می گردد. سیم پیچ داخل لامپها یا همان فیلامان(Filament) از فلز بسیار سختی به نام تنگستن ساخته می شود و وقتی که لامپ خودرو روشن می شود، سیم داخل آن در اثر حرارت زیاد به نقطه ذوب خود نزدیک می شود. در حالتی که در اثر تغییر ناگهانی در ولتاژ یا میزان جریان برق، درجه حرارت سیم داخل لامپ بالاتر رود، سیم مذکور ذوب شده و از وسط و یا از محل اتصال خود پاره شده و جدا می گردد که باعث خاموش شدن ناگهانی لامپ می شود و در این حالت اصطلاحاً لامپ خودرو سوخته است. «تنگستن»(Tungsten) فلزی است به رنگ خاکستری و بسیار سخت که سیمهای حاصل از آن در مقابل کشش و حرارات مقاومت بسیار زیادی دارند. این فلز بالاترین نقطه ذوب را در میان عناصر دارد و در حرارت 3380 درجه سانتیگراد ذوب می شود. سئوال اینجاست که چرا سوختن لامپ چراغها در خودروهای داخلی بسیار بیشتر از خودروهای وارداتی است و آمار خودروهای داخلی با چراغهای سوخته بیشتر از خودروهای خارجی می باشد؟ در وهله اول، مطمئناً نوع لامپ و کیفیت آن تأثیر زیادی در میزان کارکرد لامپ و مقاومت آن در برابر سوختن دارد، ولی عوامل دیگری مانند ایراد در سیستم دینام یا باتری، شارژ بیش از حد برق، نوسانات برق در لامپها، اشکال در فیوزها، نقص در مدار سیم کشی خودرو و حتی لمس قسمت شیشه ای لامپ در هنگام تعویض در سوختن لامپهای چراغ خودرو مؤثر هستند. برای کاهش میزان سوختن لامپها می توان اقدامات ساده ای انجام داد. مثلاً برای تعویض لامپ چراغهای خودرو از لامپهای ارزان قیمت استفاده نکنید و حتی المقدور از برندهای توصیه شده شرکت سازنده خودرو استفاده نمایید. برای افزایش عمر لامپهای چراغهای خودرو، در طول روز از روشن کردن چراغها و یا چراغ دادنهای بی مورد خودداری کنید.
