نحوه کار فرمان برقی در خودرو

✔️فرمان الکتریکی از سه قسمت اساسی زیر تشکیل شده است که به سیستم فرمان مکانیکی (R&P) اضافه میشود 🔻🔻
1⃣ سنسور گشتاور (Torque Sensor)
2⃣ موتور با جریان مستقیم DC (DC Brushless Motor)
3⃣واحد کنترل الکترونیکی یا ECU (Electronic Control Unit)

سه قسمت یاد شده میتوانند در یک محفظه (Housing) یا جداگانه قرارگیرند.
✅طرزکار
☑️سیستم EPS به این صورت عمل میکند که ابتدا سنسورگشتاور وارده از غربیلک فرمان را حس نموده ،آن رابه صورت
سیگنال یا سیگنال هایی به قسمت میکروکنترلر(ESU) ارسال میکند .
میکروکنترلر علاوه بر این سیگنال ، سیگنالی نیز از سرعت خودرو دریافت میکند ،آنگاه این دو را پردازش نموده ،
دستور العمل لازم را به قسمت موتور DC اعمال مینماید تا به صورت کمکی (Assisted) سیستم فرمان مکانیکی را
تحت تاثیر قرار دهد.

 

🆘بنابراین دستور العمل های ECU به موتور Brushless تابعی از خروجی سنسور و سرعت خودرو است .
این یعنی سرعت در عملکرد EPS موثر بوده و این به منظور ایمنی بیشتر خودرو است .
یعنی بیشترین عملکرد EPS در سرعتهای پایین و کمترین عملکرد آن در سرعتهای بالای خودرو است .

سیستم فرمان سه حالته چیست و چه کاربردی دارد؟

🔴 سیستم فرمان سه حالته(EPS)🔴

 

🎯بسیاری از خودروهای هیوندای دارای سیستم فرمان برقی(EPS) می باشند که در این نوع خودروها قابلیت انتخاب حالت عملکرد فرمان در شرایط مختلف جاده به عنوان یک آپشن بر روی خودرو نصب می گردد.

 

⬅️به این معنا که میزان حساسیت فرمان یا به اصطلاح عام ، نرم بون یا سفت بودن فرمان بنا به انتخاب راننده قابل تغییر است.
 

⬅️پس از نصب و راه اندازی ، فرمان خودرو دارای سه حالت⬇️

 NORMAL  ⬅️COMFORt  ⬅️SPORT ⬅️

خواهد بود که از طریق یک کلید کوچک بر روی فرمان قابلیت انتخاب دارد.

 

🔴 وضعیت فرمان در داخل صفحه نمایش موجود در پشت آمپر نمایش داده می شود.

تنظیم فرمان خودرو

تنظیم نبودن غربیلک فرمان در مرکز

در خودروهای پژو (206 تیپ 2،3،5،6، SD، 405 پارس) سمند، تندر 90 (ال90) و پراید:
در هر خودرویی، هنگام حرکت خودرو به صورت مستقیم، غربیلک می بایست در وسط قرار گیرد، تا هم راننده دید مستقیم به آمپر داشته باشد و هم اینکه در هنگام توقف، بتواند از روی غربیلک زاویه چرخها را تشخیص دهد.
عدم قرارگیری غربیلک می تواند به یک یا چند دلیل زیر باشد:

    به هم خوردن میزان فرمان.
    تغییر زاویه چرخ در اثر ضربه شدید (مثلاً به جدول).
    عدم نسب درست غربیلک.

در تنظیم فرمان و غربیلک، باید به موارد زیر دقت کرد:

- میزان کردن فرمان ماشین (تنظیم فرمان)، یکی از کارهای تخصصی در تعمیرات خودرو است، تا آنجا که مراکز تخصصی برای همین یک کار وجود دارند.

- در صورتیکه غربیلک شما در وسط تنظیم نیست، لزوما باید دلیل آن را بیابید، زیرا سیستم ایربگ، بوق و غربیلک در برخی خودروها با یکدیگر در ارتباط هستند، مثلا در خودرو 206 به دلیل وجود «کام 2000»، غربیلک را نمی توان بیش از 990 درجه چرخاند (3/4 2 دور)، چراکه باعث پاره شدن سیم کشی بوق و ایربگ می شود.

- دقت کنید که چه وقت تنظیم غربیلک ماشین به هم خورده است؟ پس از تنظیم فرمان؟ پس از ضربه به جدول؟ پس از نصب دور فرمان چرم؟ پس از تعمیر جعبه فرمان؟ پاسخ این سئوال راهنمای تعمیرکار شما در تعمیر خودرو شماست.