اطلاعات فنی و تخصصی خودرو

۴ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «آموزش هواگیری رادیاتور» ثبت شده است

نکاتی پیرامون رقیق سازی ضد یخ خودرو

☑️در مورد نسبت صحیح رقیق‌سازی باید به دستورالعمل سازندگان توجه نمود. بهترین کارایی ضدیخ- ضدجوش ترکیب آن به نسبت یک به یک با آب است.

☑️اگر عمل مخلوط سازی به نسبت یک به یک با آب صورت گیرد، ضد یخ- ضد جوش  تا دمای 38-درجه سانتیگراد نقطه انجماد مخلوط را پایین خواهد آورد.

 

☑️در مورد رقیق‌سازی نیز باید به دستور‌العمل سازندگان توجه کرد. اگر غلظت ضدیخ بیشتر از مقدار توصیه شده باشد، امکان خرابی واترپمپ و افزایش خوردگی وجود دارد. همچنین اگر غلظت ضدیخ کمتر از حد توصیه شده باشد، موجب افزایش نقطه انجماد و یخ زدن آن در مجاری سیستم رادیاتور می‌شود.

✅توجه کنید که کیفیت آب استفاده شده در رقیق‌سازی ضد یخ، مهم است. حتی‌المقدور باید از آب با املاح کم استفاده کرد.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
حجت صباحتی

نکات مهم درخصوص رادیاتور خودرو

💢نکاتی در مورد استفاده بهینه از رادیاتور و شناسایی معایب جوش آوردن خودرو:
1⃣بهترین نوع سیال در رادیاتور ترکیبی از اتیلن گلیکول ( ضد یخ /ضد جوش/ ضد زنگ )  با آب می باشد که دمای جوش بالاتری نسبت به آب دارد در صورتی که آب رادیاتور بر اثر تبخیر کم شده باشد فقط به آن آب افزوده می شود.از تعویض آب موجود در  رادیاتور در دوره های کوتاه مدت بپرهیزید بهتر است از آبی استفاده شود که قبلا  جوشیده باشد.
2⃣ همواره سطح سیال را در  سیستم مدار باز  را با باز کردن درب رادیاتور چک کرده و برای گردش سیال در رادیاتور هیچگاه رادیاتور را لبریز از سیال نکنید و سطح مایع خنک کننده بایستی از لبه های لول ها  در حدود 12-10 میلیمتر بالاتر  باشد . اما در سیستم مدار بسته سطح سیال را تا علامت ماکزیمم منبع انبساط پر کنید. به منظور جلوگیری از هرگونه خطر احتمالی مراحل کنترل سطح سیال در حالت موتور سرد انجام شود
3⃣از وارد آمدن ضربه به پره های رادیاتور و به وجود آمدن هر گونه  لهیدگی در سطح رادیاتور جلو گیری کنید در صورتی که بر اثر تصادف سطح وسیعی از پره ها آسیب دید ، نسبت به ترمیم یا تعویض رادیاتور اقدام کنید.
4⃣در صورتی که قصد تمیز کردن رادیاتور از وجود حشرات و کثیفی های احتمالی را دارید آب را با فشار پایین از پشت رادیاتور به سطح پره ها بپاشید .  
5⃣در صورت نشت سیال درون رادیاتور از بستها و اتصالات و شیلنگها نسبت به رفع آن اقدام کرده و آن را فورا برطرف کنید.
6⃣هر گونه وجود چربی و ماسیدگی روغن و ترکیب آن با یکریگر در رادیاتور نشان از راه یابی روغن از موتور به درون سیال رادیاتور می باشد  که بایستی پس از مراجعه و رفع مشکل در تعمیر گاه های مجاز نسبت به گرفتگی های احتمالی اقدام شود .
7⃣در صورتی که خودرو شما جوش آورده شده باشد از باز کردن درب رادیاتور و یا منبع انبساط جدا خودداری کنید چرا که امکان آسیب های جدی همراه با سوختگی برای شما وجود دارد بهتر است در حالت موتور روشن ، آب به سطح پره های رادیاتور پاشیده شود و در صورت امکان بخاری ماشین نیز روشن شود تا سرعت خنک کاری موتور افزایش یابد .
8⃣در صورتی که خودرو جوش آورده شما مجهز به فن خنک کننده  رادیاتور می باشد و  فن یا فن ها در هنگام جوش آوردن کار نکنند ممکن است بدلیل خرابی رله فن یا سنسور آب باشد . بهترین کار این است که سیمهای فن را مستقیما به باطری وصل کرده و تا رسیدن به تعمیرگاه فن یکسره کار کند .
9⃣حد الامکان از مواد های شیمیایی برای رسوب زدایی داخل رادیاتور و مجموعه سیستم خنک کننده تحت هر عنوانی استفاده نکنید. و در صورت استفاده مجموعه سیستم خنک کننده را با دقت بشویید . مواد رسوب زدا خواص خورندگی داشته و اثرات زیانباری رارند.
🔟در صورتی که سطح سیال بصورت مداوم کاهش پیدا می کند و هیچگونه اثری دال بر ریزش و نشت سیال از لوله ها و اتصالات و رادیاتور دیده نمی شود این امکان وجود دارد که سیال از طریق آببندی واشر سرسیلندر به درون یکی از پیستون ها رخنه کرده و در آنجا بخار شده و با دود خارج می شود. البته بخار کردن اگزوز در دقایق اولیه روشن شدن موتور ارتباطی با این موضوع ندارد و این مساله یک امر طبیعی می باشد .

 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
حجت صباحتی

روش رسوب زدایی رادیاتور

🔶 سیستم خنک کاری موتور خودرو از جمله
رادیاتور پس از مدتی توسط رسوبات موجود در آب جرم گرفته و از کارایی آن کاسته میشود و میتوان با روش های مختلفی این رسوبات را از بین برد اما این کار مزایا و معایبی دارد. ابتدا چگونگی رسوب زدایی را شرح میدهیم:

🔷 روش کار بدین صورت است که مقداری ماده رسوب گیر کتری را تهیه نموده و درون آب سیستم خنک کننده ریخته و ماشین را روشن میکنیم تا حدود 20 دقیقه درجا کار کند.با این کار آب با دمای بالا درون مجراهای موتور , رادیاتور و بخاری به گردش در می آید.بعد از 20 دقیقه با باز کردن خروجی زیر رادیاتور آب سیستم خنک کننده را با آب معمولی پر کرده و خودرو را روشن میکنیم و پس از اینکه یکبار دریچه ترموستات باز شد و آب موجود در موتور به گردش درآمد خودرو را خاموش میکنیم و مجددا آب رو تخلیه میکنیم.برای اطمینان از خروج کامل مواد رسوب گیر میتوان یک یا چند بار دیگر این کار رو تکرار کرد.این مواد تقریبا بخش عظیمی از رسوب را از بین میبرند و سیستم را پاک میکنند.به جای استفاده از مواد رسوب گیر از جوش شیرین هم میشود استفاده کرد که اثرات کمتری نسبت به مواد رسوب گیر دارد.

🔵 مزایا:

1️⃣ افزایش کارایی رادیاتور و جلوگیری از جوش آوردن خودرو

2️⃣ کاهش مدت زمان روشن بودن فن در نتیجه کاهش مصرف سوخت البته به مقدار کم

3️⃣ افزایش عمر باتری و فن

4️⃣ عملکرد بهتر بخاری خودرو

🔵 معایب:

1️⃣ احتمال ایجاد نشتی در رادیاتور خودرو زیرا امکان دارد در نقاطی خوردگی بوجود آمده باشد ولی توسط رسوبات مسدود شده باشد.

2️⃣ احتمال کم صدمه به واشر سرسیلندر

🔷بنابران انتخاب با شماست که رسوب زدایی را انجام بدهید یا خیر البته راه مطمعن تر تعویض رادیاتور های  فرسوده میباشد.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
حجت صباحتی

👈هواگیری رادیاتور

👈هواگیری  رادیاتور


👈هر بار که هر کدام از شلنگ های رادیاتور را به هر دلیلی از جا درآوریم و مقداری آب رادیاتور خارج شود، می بایست آب کسر شده را در اولین فرصت جبران نمود(البته زمانی که خودرو خاموش است) برای این کار می بایست مخلوطی از آب مقطر ( رادیاتور) و ضد یخ با نسبت یک به پنج تهیه کنید.
در ادامه می بایست درب محفظه انبساط را باز کرده و مخلوط مورد نظر را درون آن بریزیم.
🔴 اما اگر هواگیری صحیحی صورت نپذیرد بی شک سیستم خنک کننده کارایی مناسبی نخواهد داشت و به زودی مشکلاتی نمایان خواهد شد که باعث دردسر برای شما می‌شود!
پس به روش صحیح هوا گیری نماییم.


♦️روش هواگیری رادیاتور پژو206:👇👇


🔰قبل از هواگیری باید خودرو خاموش و خنک باشد.

1⃣برای این کار ابتدا هواکش خودرو را باز نموده و کنار میگذاریم

2⃣سپس درب مخزن آب را باز کرده و مخزن را پر از آب رادیاتور نمایید

3⃣سپس پیچ هواگیری پلاستیکی روی شیلنک بخاری را باز کرده تا کاملا

آب  بدون حباب از آن خارج شود سپس پیچ را در محل خودش سفت میکنیم.

4⃣بعد از آن سراغ پیچ فلزی از نوع النی(در بعضی از تیپ ها پلاستیکی است) میرویم و ان را شل نموده  تا زمانی که آب بدون حباب خارج شود.

5⃣در این زمان حین  هواگیری آب مخزن را مجددا پر میکنیم سپس زمانی که آب مخزن تا محل علامت حداکثر  آن رسید پیچ را سفت میکنیم.

⚠️نکته:پیچ را زیاد محکم سفت نکنید زیرا باعث بریدن پیچ میشود.

6⃣ بعد از پایان کار درب مخزن آب را بسته و خودرو را روشن نموده و محل اتصال را چک کرده که نشتی اب نداشته باشد.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
حجت صباحتی